Europa

Era já algo que me tinha ocorrido mas que ainda não tinha postado por falta de tempo e por não saber bem por onde começar, mas cá vai..

Guerra!

No tão apelidado Velho Continente os livros de história ganham pó dentro de arcas, arrumados em sotãos ou mesmo em estantes para futura consulta..
Nesses livros pode ler-se que nos últimos 100 anos se travaram cá as duas, e únicas, guerras mundiais. Ambas pelo mesmo motivo e ambas com os mesmos actores..
A alemanha foi responsável pelos dois conflitos mais sangrentos da história da humanidade, a sua ambição por poder e riqueza não olharam a meios para lançar o caos em meio mundo. Não olharam ou não olham?

A questão é muito pertinente ao contrário do que possam pensar e, a meu ver, muito actual!

Primeiro a opinião publica alemã que descredibiliza o holocausto e afirma que este nunca aconteceu, para revolta do mundo inteiro. Diz-se que daqui a alguns anos haverá muito mais alemães a não acreditar em tal acontecimento apesar dos memoriais existentes cuja população foi contra edificação..

Segundo a situação económica dos países periféricos da UE em risco de entrar em banca rota e aos quais a alemanha não quer emprestar dinheiro. Fala-se inclusivé em terem de abandonar o euro..

Tenho de reconhecer o valor germanico.. tentou enriquecer com a espansão do território pela força mas não teve sorte então enriqueceu com as exportações.. Como? Simples! Usando a UE como fachada.. A Germania era um país na miséria extrema após a segunda grande guerra. Inflação inimaginável e notas a voarem nas ruas porque valiam tanto como lixo e ninguem as queria. Perguntam vocês como é que o país que em pior estado estava conseguio em menos de 50 anos passar a ser o mais poderoso de toda a zona Euro.. É simples! Os denominados fundos europeus de desenvolvimento que nos fizeram acabar com a industria, agricultura e pescas (pagos pela alemanha..) obrigaram-nos, e a outros países, a ter de importar para subsistir. Por um lado dá 5 mas por outro tira 10 e o ser humano em busca de dinheiro fácil nem percebe onde vai parar..

A crise europeia que actualmente nos assola a todos terá obrigatóriamente de acabar com esta fonte de rendimentos ou voltar-se-à a repetir num futuro muito próximo e levará o conceito de união ao seu término e muito certamente a um cenário de guerra.

esta foi a "solução" que os franceses encontraram para se proteger dos Nazis, uma "solução" de 5 biliões de francos (nos dias de hoje, tendo em conta os juros e que são quantias de à mais de 50 anos actualmente seria uma quantia astronómica..) que não deu resultado..

Esperando estar sériamente enganado.. :/

http://economico.sapo.pt/noticias/guerra_122982.html

Questão das pescas

Metade do país fala da crise e a outra metade fala dos submarinos..

Eu, junto as duas na mesma frase. ;)

Sim, venho, como estão todos à espera, defender a compra dos submarinos.

A questão essencial é termos a maior ZEE da UE e não termos meios, nomeadamente submarinos para patrulhar toda a área/ volume de oceano que nos pertence.

Todos sabemos que os espanhóis pescam nas nossas águas, muitos deles ilegalmente porque não há vigilância nem controlo. Só falta descobrirem petróleo nas nossas aguas e serem os espanhóis também a extraí-lo..

Nem vale a pena falar das péssimas condições dos pescadores portugueses que cada vez mais abandonam a faina..

http://dossiers.publico.pt/noticia.aspx?idCanal=1088&id=1170546

Transportes

O transporte é o acto de transportar pessoas ou objectos de A para B.
Pessoas e bens podem ser movimentados de todas as maneiras possiveis mas a rodovia e a ferrovia são, de muito longe, os mais utilizados.
Há ainda a considerar a aviação que transporta milhões de pessoas todos os anos a nivel mundial.

A guerra aberta entre estes 3 meios de transporte é muito conhecida com a ferrovia a perder para as restantes tanto na curta como na longa distãncia.
Eu percebo o sentimento de liberdade que é poder ir para onde se quiser e quando se quiser, isso é das melhores coisas do mundo! Mas temos de ter noção que no dia a dia isso não faz muito sentido, muito menos nas grandes cidades..
Ora se é mais barato, mais ecológico, com infraestruturas mais baratas, mais rápido e cómodo transportar de comboio (pessoas e bens) porque é que o meio preferêncial é ainda a rodovia? porque é que está tudo contra o TGV mas quase ninguem reclama da 3ª auto-estrada Lisboa-Porto? porque é que são poucas as vozes que se levantam contra o novo aeroporto?
Mais,

pode ver-se por estas imagens que um comboio de mercadorias pode substituir até 20 camiões TIR, o que não sabem é que gasta tanto como 14 camiões.. só aqui já se vê poupança..
Já um comboio de passageiros pode substituir até 22 autocarros ou 220 automóveis.. De referir ainda que não estão dependentes do transito, acidentes, etc..

Sejamos realistas! Daqui a 10 anos não haverá petroleo e deixam de haver aviões. Nessa altura como é que vamos daqui à europa? gastar 12h de autocarro até frança? conduzir 9h até lá? ou não vamos?
Falta ainda falar dos carros electricos.. Serão certamente o futuro, não tenho duvidas em relação a isso, mas custam 4x mais que os convencionais..
Tenho ainda a dizer que cá também se está a desenvolver tecnologia para implementar nos mesmos, com investimento acredito que daqui a 5 anos estariamos a comercializar uma marca nacional, reduzir as importações e até exportar os mesmos.. productos de elevado valor acrescentado que iria despoletar emprego e cash para o país e para os portugueses..

Até lá, usem o comboio! ;)

The blood of innocence burning in the skies

30/6

Hoje fui ver um filme, hoje somente me apetece postar isto

Agricultura II

À dois dias vi uma reportagem na TV onde falavam alguns agriultores nacionais e que falavam sobre as suas produções de batatas. Falavam eles que as produziam a 0,11 €/Kg e afirmavam que o preço justo de venda para eles era de 0,24€/Kg.
Admitindo que os grandes retalhistas têm lucros de 100% no produto e o revendem ao consumidor final a 0,5€/Kg estariamos a pagar somente METADE do que pagamos actualmente por um kilo de batatas francêsas no Pingo Doce ou no Continente.

Ao contrário do que se diz por aí eles não precisam de apoios do estado, precisam é que comprem o que eles produzem a um preço justo!

Evolução Sustentada

Estão certamente lembrados deste post.

na altura em que fiz este trabalho surgiu-me a ideia (que certamente já terá surgido a muita gente) de revolucionar os transportes nas grandes cidades!
Na altura concluí que, com extensões de linhas e com uma nova linha de metro os passageiros dos transportes colectivos iriam aumentar em cerca de 20%, passageiros esses que deixariam de usar os seus automóveis. Existem 3 pilares que influenciam a mobilidade nomeadamente os custos mensais, o nível de comodidade e o tempo de deslocação.
A ideia é simples! Transportes individuais nas grandes cidades (Lisboa, Porto) pagam uma taxa por cada viagem, admitindo por exemplo 1,5€ (3€/dia) nos primeiros meses (1 ou 2 anos talvez) com os fundos a reverterem em 70% para as transportadoras, melhorando assim as suas infraestruturas melhorando o serviço prestado e agindo estas em complementaridade (não existirem serviços da carris onde existe metro) e os restantes 30% para a camara municipal com intuito de criar parques de estacionamento à entrada das cidades, mais ciclovias e vias de bus bem como mais espaços verdes.
Ao fim desse tempo inicial todo o tráfego de veículos individuais sería proibido com excepção de veículos de empresas prestadoras de serviços ou com guias de transportes de mercadorias de díficil ou impossível transporte de outra maneira. Estes veículos também não pagariam taxa durante o periodo inicial.
Não se justifica a grande maioria de automóveis que circula nas grandes cidades com uma pessoa todos os dias quando existem bons transportes!
Não se justificam os congestionamentos, a poluíção e o desperdício energético que é 99,9% importado a peso de ouro (112€ e a disparar cada vez que uma mosca espirra no médio oriente). Estes são os impactos directos para não falar nos impactos indirectos na saúde devido ao ar quase irrespirável e com concentrações de particulas cancerigenas elevadas.. Não se justifica!
Não tem cabimento existirem bons transportes publicos a dar prejuízo e usar-se o transporte individual de modo tão intensivo!
Espero que as contrapartidas da privatização destas empresas tenha como base esta ideia em vez dos habituais hiper subsídios que o estado tem de pagar para que passem a ter lucro..